bv1946伟德手机版2018年拟面试人员信息公示
各位老师：
根据《西南交通大学教师岗位公开招聘工作实施办法》要求，现对电气学院2018年面试的应聘博士研究生予以匿名公示如下，公示期为2018年5月7日-11日：
一、
1、基本情况
性别 | 男 | 国籍 | 中国 | 籍贯 | 河南 | |
现任专业 技术职务 | 无 | 任职时间 | 出生年月 | 1989.08 | ||
现工作单位或人事关系所在部门 | 无 | |||||
最后学位 | 博士 | 授予学位单位 | 西南交通大学 | 最后学习阶段导师 | 刘志刚 | |
国内外主要学术及社会兼职 | IEEE Student Member; IAVSD Member | 从事专业 | 电气工程 | |||
主要学术成绩、创新成果及评价 （限800字以内） | 主持西南交通大学优秀博士论文培育项目1—3期、博士研究生创新基金；主研国家级科研项目5项；主研省部级科研项目3项。 从事高速铁路弓网动力学研究，其中代表性成果如下： 1.提出了基于索、杆单元的高速铁路接触网非线性有限元建模方法 该成果发表于车辆动力学顶级期刊《Vehicle System Dynamics》，模型的计算结果与国外各大弓网课题组的计算结果具有高度的一致性。法国国家铁路公司(SNCF)铁路动力学著名教授MASSAT对该非线性建模方法给予了充分肯定“The non-linear behaviour of the catenary has a significant impact [17,18], which is why Finite Element Models are preferred.”。 2.构建了接触网沿线的环境风场，揭示了接触网抖振机理 该成果分别发表于业内顶级期刊《Vehicle System Dynamics》和美国机械工程师协会权威期刊《Journal of Vibration and Acoustics》。首次构建了较为完备的接触网沿线风场，对强风环境下的弓网动态行为进行了评估，提出了大风区接触网优化策略。挪威结构动力学著名教授R?nnquist、密歇根中央大学振动力学著名教授Barry、意大利米兰理工大学车辆动力学著名教授Bruni等均对该成果进行正面评论。 3.对接触网舞动行为进行了数值重现，揭示了接触网驰振机理 该成果录用于轨道交通主流期刊《Journal of Rail and Rapid Transit》。针对接触网舞动这一极具破坏性的复杂现象，首次通过数值方法进行了重现，并对接触网驰振机理进行了揭示。6位业内审稿人对这一创造性成果均给出了极高评价，如“This is an interesting and novel investigation……”。 4.构建了接触网波动分析模型，揭示了弓网系统的共振机理 该成果发表于应用数学主流期刊《Applied Mathematical Modelling》，是该期刊首篇弓网方向的论文。通过对张力索在复杂边界条件下波动的深入探索，获得了受电弓冲击下接触线的波动解，通过分析振动波与接触网结构的匹配关系，开创性地揭示了弓网系统共振机理。审稿人给予了极高评价：“Thank you for an interesting paper…This is in general results worth publishing……”。 以上成果发表学术论文34篇(第一或通讯作者12篇)，其中SCI收录14篇(第一或通讯作者7篇)、EI收录18篇（SCI与EI论文不重复计算），SCI他人引用17次（国内外同行评价，提供支撑材料）。 明确：第一作者或通信作者论文：A++5篇；A+2篇；A5篇。 | |||||
2、学习经历
学历/学位 | 起止时间 | 毕业学校 | 所学专业 | 导师 | 培养方式 |
本科 | 2007年9月-2011年7月 | 上海电力学院 | 机械设计制造及其自动化 | 全日制 | |
硕士 | 2012年9月-2013年7月 | 西南交通大学 | 电气工程 | 刘志刚 | 全日制 |
博士 | 2013年9月-2018年6月 | 西南交通大学 | 电气工程 | 刘志刚 | 全日制 |
3、工作经历
起止时间 | 职位名称 | 任职单位 |
4、论文情况（5篇以内代表性论文）：
序 号 | 题目 | 发表刊物或 出版单位名称 | 年度 期号 | 作者 排名 | 第一作者 单位 | 刊物性质及期刊号 | 论文 分区 （学术期刊分级A++等，SCI?区 | 期刊类别影响因子及排序 | 他人引用次数 |
1 | Nonlinear modelling of high-speed catenary based on analytical expressions of cable and truss elements | Vehicle System Dynamics | 2015. 53 | 1 | Southwest Jiaotong University | SCI 0042-3114 | A++ SCI -Q2 | 2.149 | 3 |
2 | Nonlinear analysis of wind-induced vibration of high-speed railway catenary and its influence on pantograph–catenary interaction | Vehicle System Dynamics | 2016. 56 | 1 | Southwest Jiaotong University | SCI 0042-3114 | A++ SCI -Q2 | 2.149 | 9 |
Study on wind-induced vibration behaviour of railway catenary in spatial stochastic wind field based on nonlinear finite element procedure | Journal of Vibration and Acoustics-Transactions of The ASME | 2017. 140 | 1 | Southwest Jiaotong University |
1048-9002 | A++ SCI -Q2 | 1.692 | 2 | |
4 | Wave propagation analysis in high-speed railway catenary system subjected to a moving pantograph | Applied Mathematical Modelling | 2018. 59 | 1 | Southwest Jiaotong University | SCI 0307-904X | A++ SCI-Q1 | 2.350 | 0 |
Analysis of the galloping behaviour of an electrified railway overhead contact line based on the non-linear finite element method | Journal of Rail and Rapid Transit | 2018 DOI: 10.1177/0954409718769751 | 1 | Southwest Jiaotong University | SCI 0954-4097 | A++ SCI-Q2 | 1.537 | 0 |
5、科研项目 :
项目时间 | 项目名称 | 项目类型 | 经费 | 参与状况（排序） |
2015-2017 | 计及风场的高速双弓-网动态特性分析 | 西南交通大学优秀博士论文培育项目 | 7万 | 主持 |
2014-2015 | 计及风场的高速双弓-网动态特性分析 | 西南交通大学博士研究生创新基金 | 1万 | 主持 |
2018-至今 | 双弓受流下接触网波动传播规律与弓网参数匹配特性 | 国家自然科学高铁联合基金重点项目 | 233万 | 10 |
6、出版专著
著作名称 | 作者 | 出版社 | 出版年份 | ISBN号 |
7、专利情况
专利类别 | 专利名称 | 专利所有人 | 授权时间 | 授权国别 | 专利号 |
发明专利 | 谱互相关系数的弓网匹配性能评估方法 | 西南交通大学 | 2015-6-3 | 中国 | ZL201210496227.0 |
8、获奖情况：
时间 | 名称 | 奖项与等级 | 排序 |
2017 | 曹建猷学生奖 | 基金会 | 1 |
2014 | 博士研究生国家奖学金 | 国家 | 1 |
2016 | 博士研究生国家奖学金 | 国家 | 1 |
2014 | bv1946伟德手机版博士研究生一等学业奖学金 | 校级 | 1 |
2015 | bv1946伟德手机版博士研究生一等学业奖学金 | 校级 | 1 |
2016 | bv1946伟德手机版博士研究生一等学业奖学金 | 校级 | 1 |
2015 | 轨道交通拔尖创新人才 | 校级 | 1 |
2015 | 国家建设高水平大学公派研究生项目 | 国家 | 1 |
二、
1、基本情况
性别 | 男 | 国籍 | 中国 | 籍贯 | 湖南怀化 |
现任专业 技术职务 | -- | 任职时间 | -- | 出生年月 | 1990年1月 |
现工作单位或人事关系所在部门 | -- | ||||
最后学位 | 博士 | 授予学位单位 | 湖南大学 | 最后学习阶段导师 | 张志文 教授 |
国内外主要学术及社会兼职 | IEEE Transactions on Industry Applications审稿人 | 从事专业 | 牵引供电 电力电子变流 | ||
主要学术成绩、创新成果及评价 （限800字以内） | 主持（研）国家级科研项目2项，主持（研）省部级科研项目1项。 1、提出了一种基于YNvd平衡变压器输出电压正交特性的部分补偿策略。该策略首先将负荷电流分解为各种不同类型的正交分量，然后从该平衡变压器一、二侧电流对应关系出发找到了各个不同分量与一次侧功率因数及电流不平衡度之间的数学关系，最后基于对系统功率因及电流不平衡度的评估有针对性地实施部分补偿。该策略物理意义明确，且不涉及复杂的优化算法，易于工程实现。由于输出电压正交特性是普通平衡牵引变压器的共性，故该策略适合各种平衡牵引变压器。 2、提出了一种基于YNvd平衡牵引变压器的并联+级联型大容量潮流调节系统。通过充分利用YNvd平衡牵引变压器二次侧三角形绕组上灵活可调的抽头，可省去该侧耦合降压变压器，减小系统占地面积和投资成本；通过一侧采用H桥级联变流器结构而另一侧采用与耦合降压变压器端口并联的结构将多重背靠背H桥变流器集成为一体，构成并连+级联新型不对称变流系统拓扑，在实现两侧变流器有效隔离及电压匹配的同时满足了变流器冗余及模块化要求。 3、基于变流器系统的数学模型及其耗散特性，研究了一种无源型电流控制方法。该方法通过在参考信号与实际信号之间形成的误差信号所在回路中引入虚拟阻性元件，可使误差信号快速衰减以实现对变流器输出电流的无静差跟踪控制，动态性能好。 4、提出了一种适用于高速电气化铁路同相补偿的并联有源+串联混合型静止无功发生系统。与基于传统背靠背潮流转移系统的同相补偿技术不同，该系统只需两变流器提供无功，并配合独特的串、并联连接方式，就可实现两侧有功和无功功率的补偿，并可做到两变流器控制无耦合；通过在串联补偿回路加入电容分担无功补偿容量，可以减小混合变流器中有源部分的补偿负担，提升系统性价比。 以上成果发表学术论文4篇(第一或通讯作者3篇)，其中SCI收录4篇，SCI他人引用4次。 明确：第一作者或通信作者论文：A++ 3篇；。第二作者（导师第一）：A++ 1篇。 | ||||
2、学习经历
学历/学位 | 起止时间 | 毕业学校 | 所学专业 | 导师 | 培养方式 |
本科 | 2008.9-2013.6 | 邵阳学院 | 电气工程 | -- | 全日制 |
硕士 | 2013.9-2015.6 | 湖南大学 | 电气工程 | 张志文 | 全日制 |
博士 | 2015.9-2018.6 | 湖南大学 | 电气工程 | 张志文 | 全日制(硕博连读) |
3、工作经历
起止时间 | 职位名称 | 任职单位 |
4、论文情况（5篇以内代表性论文）：
序 号 | 题目 | 发表刊物或 出版单位名称 | 年度 期号 | 作者 排名 | 第一作者 单位 | 刊物性质及期刊号 | 论文 分区 （学术期刊分级A++等，SCI?区 | 期刊类别影响因子及排序 | 他人引用次数 |
1 | A compensation system for co-phase high-speed electric railways by reactive power generation of SHC&SAC | IEEE Transactions on Industrial Electronics | 2018 (4) | 第一 | 湖南大学 | Top期刊 0278-0046 | A++ SCI一区（JCR分区） | 7.168（JCR数据） 19/291 | 0 |
2 | Reactive power compensation and negative-sequence current suppression system for electrical railways with YNvd-connected balance transformer—Part II: implementation and verification | IEEE Transactions on Power Electronics | 2017 (12) | 第一 | 湖南大学 | Top期刊 0885-8993 | A++ SCI一区（JCR分区） | 7.151（JCR数据） 30/291 | 1 |
3 | YN/VD connected balance transformer-based electrical railway negative sequence current compensation system with passive control scheme | IET Power Electronics | 2016 (10) | 第一 | 湖南大学 | 权威核心 1755-4535 | A++ SCI二区（JCR分区） | 3.547（JCR数据） 37/289 | 2 |
4 | Reactive power compensation and negative-sequence current suppression system for electrical railways with YNvd-connected balance transformer—Part I: theoretical analysis | IEEE Transactions on Power Electronics | 2018 (1) | 第二 （导师第一） | 湖南大学 | Top期刊 0885-8993 | A++ SCI一区（JCR分区） | 7.151（JCR数据） 30/291 | 1 |
5 |
5、科研项目 :
项目时间 | 项目名称 | 项目类型 | 经费 | 参与状况（排序） |
2015.1-2018.12 | 高速重载电气化铁路新型潮流控制系统及其最佳容量配置研究 | 面上 | 79万 | 第7 |
2018.1-2020.12 | 集成式铁路统一电能质量控制系统及其“站–网–车”交互作用研究 | 青年自科 | 24万 | 第3 |
2012-2015 | 电气化铁道负序与谐波治理新技术研究及应用 | 湖南省重大科技专项 | 不详 | 主研（学生） |
6、出版专著
著作名称 | 作者 | 出版社 | 出版年份 | ISBN号 |
7、专利情况
专利类别 | 专利名称 | 专利所有人 | 授权时间 | 授权国别 | 专利号 |
8、获奖情况：
时间 | 名称 | 奖项与等级 | 排序 |
2017.8 | “华为杯”第十二届中国研究生电子设计竞赛总决赛 | 三等奖 | 第1 |
2017.11 | 2017年博士研究生国家奖学金 | 校级 | 第1（学院） |
2017.12 | 2017年“湖南大学优秀博士研究生学校奖学金” | 校级 | -- |
2017.12 | 湖南大学2016~2017学年度“优秀研究生”荣誉称号 | 校级 | -- |
三、公示期 2018年5月10日-16日
1、基本情况
性别 | 男 | 国籍 | 中国 | 籍贯 | 辽宁丹东 |
现任专业 技术职务 | 无 | 任职时间 | 无 | 出生年月 | 1990.07.25 |
现工作单位或人事关系所在部门 | 无 | ||||
最后学位 | 博士 | 授予学位单位 | 西南交通大学 | 最后学习阶段导师 | 冯晓云 |
国内外主要学术及社会兼职 | IEEE student member, IEEE Transaction on power electronics等期刊审稿人 | 从事专业 | 电气工程 | ||
主要学术成绩、创新成果及评价 （限800字以内） | 主持西南交通大学博士创新基金，担任学生主研国家级科研项目3项，企业联合研发项目1项。在项目研究过程中，主要的科研成果如下： 1.提出了单相牵引变流器无差拍直接功率控制算法，有效的提高了牵引传动系统中前级牵引变流器的动态性能。 2.提出了单相系统瞬时功率实时计算法方法，实现了单相牵引系统瞬时功率的估计，避免了控制系统中单相锁相环的引入和网压重构算法带来的相位延时，提高了单相牵引变流器的稳态功率控制精度。 3.提出了单相三电平牵引变流器模型预测控制简化算法，在有效的实现了算法的简化的同时，保证了控制系统的稳态控制精度和动态响应速度，并有效实现了交流电流控制和直流电压控制的解耦。 4.提出了单相三电平牵引整流器低开关频率模型预测控制算法，通过解析模型预测低开关频率下功率变化趋势，有效提高了模型预测功率控制中，功率预测的精度，提高了大功率牵引变流器低开关频率下的功率控制精度。 5.提出了精确的变流器脉冲宽度调制模型。基于该模型，可有效分析s域与z域下牵引变流器的模型精度，并可实现控制器参数补偿，实现精确的稳定性预测。 以上成果发表学术论文14篇(第一作者11篇)，其中SCI收录7篇(第一作者4篇，均为电气工程领域世界顶级刊物，影响因子均大于7)、副导师为第一作者本人为第二作者的I区SCI论文1篇、EI收录4篇（均为国内电气工程领域顶级刊物），SCI他人引用28次。 明确：本人为第一作者或通信作者的论文发表情况为：A++4篇；A+3篇；A1篇。
| ||||
2、学习经历
学历/学位 | 起止时间 | 毕业学校 | 所学专业 | 导师 | 培养方式 |
本科 | 2009年9月-2013年6月 | 西南交通大学 | 电气工程 | 全日制 | |
硕士 | 2013年9月-2014年9月 | 西南交通大学 | 电气工程 | 冯晓云 | 全日制 |
博士 | 2014年9月-2018年6月 | 西南交通大学 | 电气工程 | 冯晓云 | 全日制 |
3、工作经历
起止时间 | 职位名称 | 任职单位 |
4、论文情况（5篇以内代表性论文）：
序 号 | 题目 | 发表刊物或 出版单位名称 | 年度 卷 期号 页码 | 作者 排名 | 第一作者 单位 | 刊物性质及期刊号 | 论文 分区 （学术期刊分级A++等，SCI?区 | 期刊类别影响因子及排序 | 他人引用次数 |
1 | Accuracy Analysis of the Zero-Order Hold Model for Digital Pulsewidth Modulation | IEEE Transactions on Power Electronics | 2018，99(0)：1-1 | 1 | 西南交通大学 | SCI | A++/SCI I区 | 7.151 | 0 |
2 | Low-Complexity Model Predictive Control of Single-Phase Three-Level Rectifiers with Unbalanced Load | IEEE Transactions on Power Electronics | 2018，99(0) | 1 | 西南交通大学 | SCI | A++/SCI I区 | 7.151 | 0 |
3 | Model Predictive Direct Power Control for Single Phase Three-Level Rectifier at Low Switching Frequency | IEEE Transactions on Power Electronics | 2018, 33(2): 1050-1062 | 1 | 西南交通大学 | SCI | A++/SCI I区 | 7.151 | 0 |
4 | Power Calculation for Direct Power Control of Single Phase Three Level Rectifiers without Phase Lock Loop. | IEEE Transactions on Industrial Electronics, | 2016,63(5):2871-2882 | 1 | 西南交通大学 | SCI | A++/SCI I区 | 7.168 | 2 |
5 | Deadbeat Predictive Power Control of Single Phase Three Level Neutral-Point-Clamped Converters Using Space-Vector Modulation for Electric Railway Traction | IEEE Transactions on Power Electronics | 2016, 31(1): 721-732 | 2(副导师一作) | 西南交通大学 | SCI | A++/SCI I区 | 7.151 | 26 |
5、科研项目 :
项目时间 | 项目名称 | 项目类型 | 经费 | 参与状况（排序） |
2015-2018 | 单相多电平网侧牵引变流器控制算法研究 | 西南交通大学博士创新基金 | 4万元 | 主持 |
2017-2020 | 国家自然科学基金面上项目 | 67万元 | 学生主研 | |
2016-2017 | 企业技术开发合作项目 | 80万元 | 学生主研 | |
2013-2016 | 国家自然科学基金面上项目 | 72万元 | 学生参研 | |
2013-2015 | 三电平电力牵引变流器网侧谐波抑制优化控制方法研究(51277153) | 国家自然科学基金 | 22万元 | 学生参研 |
6、出版专著
著作名称 | 作者 | 出版社 | 出版年份 | ISBN号 |
7、专利情况
专利类别 | 专利名称 | 专利所有人 | 授权时间 | 授权国别 | 专利号 |
发明专利 | 西南交通大学 | 2016-08-24 | 中国 | ZL 2014 1 0384838.5 | |
发明专利 | 一种基于锁相环的电压重构方法 | 西南交通大学 | 2016-11-30 | 中国 | ZL 2015 1 0133802.4 |
发明专利 | 一种实现逆变器参考电压相位快速调整的相位切换方法 | 西南交通大学 | 2017-04-12 | 中国 | ZL 2015 1 0417497.1 |
8、获奖情况：
时间 | 名称 | 奖项与等级 | 排序 |
2018 | 曹建猷奖学金 | 基金会 | 1 |
2016 | 研究生国家奖学金（博士） | 国家奖学金 | 1 |
2014 | 研究生国家奖学金（硕士） | 国家奖学金 | 1 |
2016 | 国家建设高水平大学公派研究生项目 | 国家级 | 1 |
2015 | 轨道交通拔尖创新人才 | 校级 | 1 |
2014 | 唐立新奖学金 | 校级专项奖学金 | 1 |
四、公示期 5月30-6月5日
1、基本情况
性别 | 男 | 国籍 | 中国 | 籍贯 | 广西岑溪 |
现任专业 技术职务 | 博士后 | 任职时间 | 2017.07-2018.06 | 出生年月 | 1988.04.29 |
现工作单位或人事关系所在部门 | 法国杜埃国立高等工业技术与矿业学校 信息与自动化所 | ||||
最后学位 | 博士 | 授予学位单位 | 法国贝尔福-蒙贝利亚大学 | 最后学习阶段导师 | Abdellah EL Moudni |
国内外主要学术及社会兼职 | ITSC和Sensors 审稿人，IEEE student member | 从事专业 | 智能交通 | ||
主要学术成绩、创新成果及评价 （限800字以内） | 应聘人长期致力于车路协同控制系统及利用真实道路监控数据训练的机器学习模型来再现城市复杂交通流的研究。留学期间作为主要研究人员参于法国和欧盟联合资助项目1项，法国弗朗什-孔泰大区资助项目1项，国内学习期间参与国家纵向科研项目1项，企业/研究所横向开发课题2项。 1.车联网背景下智慧城市车路协同控制系统的研究。基于车车通信及车路通信技术，在消除十字路口冲突点的前提下，利用人工智能算法优化控制双层车路协同模型：第一层以时间延迟最低为目标来协同优化车辆交叉口通过序列，第二层以能耗最低为目标优化车辆运动曲线，最终实现车辆无停车快速通过无信号灯智能交叉口。 2. 数据驱动的城市交通多智能体仿真系统的研究。首先基于城市摄像头监控系统拍摄的汽车及行人录像，利用图像识别及数据挖掘技术自动提取和分类汽车及行人行为特征，最后借助专业交通仿真工具SUMO(Simulation of Urban Mobility)来模拟再现城市复杂环境下驾驶行为及行人决策过程，为智能城市决策提供有力的佐证。 以上成果发表学术论文9篇(第一或通讯作者6篇)，其中SCI收录1篇、EI收录1篇（SCI与EI论文不重复计算），SCI他人引用7次（国内外同行评价，提供支撑材料）。 明确：第一作者或通信作者论文：A++ 0 篇；A+ 1 篇；A 1 篇；B+ 篇；B 1 篇。
| ||||
2、学习经历
学历/学位 | 起止时间 | 毕业学校 | 所学专业 | 导师 | 培养方式 |
本科 | 2006.09-2010.06 | 西南交通大学 | 电子信息工程 | 全日制非定向 | |
硕士 | 2010.09-2013.06 | 西南交通大学 | 电力电子与电力传动 | 冯晓云 | 全日制非定向 |
博士 | 2013.09-2017.02 | 法国贝尔福-蒙贝利亚大学 | 自动化 | Abdellah EL Moudni | 全日制非定向 |
3、工作经历
起止时间 | 职位名称 | 任职单位 |
2017.07-2018.06 | 博士后 | 法国杜埃国立高等工业技术与矿业学校 信息与自动化所 |
4、论文情况（5篇以内代表性论文）：
序 号 | 题目 | 发表刊物或 出版单位名称 | 年度 卷 期号 页码 | 作者 排名 | 第一作者 单位 | 刊物性质及期刊号 | 论文 分区 （学术期刊分级A++等，SCI?区 | 期刊类别影响因子及排序 | 他人引用次数 |
1 | A cooperative traffic control of vehicle–intersection (CTCVI) for the reduction of traffic delays and fuel consumption | Sensors | 2016 Vol.16-Issue 12 ( 2175) | 1 | 法国贝尔福-蒙贝利亚大学 | SCI 1424-8220 | A+/SCI/III区 | 2.677 | 1 |
2 | Multi-vehicles green light optimal speed advisory based on the augmented lagrangian genetic algorithm | 17th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC) | 2014 2434-2439 | 1 | 法国贝尔福-蒙贝利亚大学 | 会议集 | A/EI/ISIP | 5 | |
3 | A cooperative traffic control for the vehicles in the intersection based on the Genetic Algorithm | 4th IEEE International Colloquium on Information Science and Technology (CIST) | 2016 627-632 | 1 | 法国贝尔福-蒙贝利亚大学 | 会议集 | ISIP | 1 | |
4 | 列车运行与牵引供电耦合仿真研究 | 计算机仿真 | 2013 30(04):163-168 | 1 | 西南交大 | 核心1006-9348 | B | 0 | |
5 | 制动利用率对高速列车节能操纵策略的影响 | 铁道学报 | 2012,34(08):13-19 | 5 | 西南交大 | EI 1001-8360 | A | 0 |
5、科研项目 :
项目时间 | 项目名称 | 项目类型 | 经费 | 参与状况（排序） |
2017.07-2020.08 | Observing the peRformances of urban Infrastructures and mobility / preventing collisions with vulnerable people using Opportunistic radar | 欧盟及法国联合资助目 | 926000 欧元 | 第4主研 |
2013.10-2016.10 | Intelligent intersection control system for the reduction of time delay and fuel consumption | 227000 欧元 | 第6主研 | |
6、出版专著
著作名称 | 作者 | 出版社 | 出版年份 | ISBN号 |
7、专利情况
专利类别 | 专利名称 | 专利所有人 | 授权时间 | 授权国别 | 专利号 |
8、获奖情况：
时间 | 名称 | 奖项与等级 | 排序 |
2010 | bv1946伟德手机版硕士研究生二等学业奖学金 | 校级 | 1 |
2009 | 国家励志奖学金 | 国家 | 1 |
2009 | 电子设计大赛 | 三等奖 | 1 |
五、公示期2018年6月18日-6月25日
1、基本情况
性别 | 男 |
国籍 | 中国 |
籍贯 |
黑龙江哈尔滨 |
现任专业技术职务 | 博士后 |
任职时间
| 2017.10 |
出生年月
|
1990.03.10
|
| 加拿大阿尔伯塔大学 | ||||
最后学位 | 博士 |
授予学位单位
| 阿尔伯塔大学 |
最后学习阶段导师 |
陈通文 |
| 助教 |
从事专业
|
控制
| ||
主要学术成绩、创新成果及评价 (限 800 字以内) | 参与项目加拿大 NSERC CRD 项目 Advanced Alarm Management and Design。 1. 提出了一种对工业报警信号进行模式挖掘的方法。 2. 提出了一种在线对工业报警信号进行序列匹配的方法。 3. 提出了多种对工业报警信号进行更好的可视化的方法。 4. 提出了一种对工业报警信号进行快速模式挖掘的方法。 以上成果发表学术论文 6 篇(第一或通讯作者 3 篇)，其中 SCI 收录 4 篇、EI 收录 2 篇。 明确:第一作者或通信作者论文:A++ 3 篇。 | ||||
1/4
2、学习经历
学历/学位 | 起止时间 |
毕业学校 | 所学专业 |
导师 |
培养方式 |
本科 | 2009.09 - 2013.09 |
哈尔滨工业大学 | 自动化 |
高会军 |
|
硕士 |
|
|
| ||
博士 | 2013.09 – 2017.09 |
阿尔伯达大学
| Control Systems |
陈通文
|
|
3、工作经历
4、论文情况(5 篇以内代表性论文):
起止时间 |
职位名称
|
任职单位
|
2017.10 – 2018.09 | 博士后 | 阿尔伯塔大学 |
|
|
序号 | 题目 | 发表刊物或出版单位名称 | 年度卷期号页码 |
作者排名 | 第一作者单位 |
刊物性质及期刊号 |
论文分区 (学术期刊分级A++等，SCI?区 |
期刊类别影响因子及排序 |
他人引用次数 |
1 | Online pattern matching and prediction of oncoming alarm floods | Journal of Process Control | 56: 69-78, 2017 |
1 | 阿尔伯塔大学 |
ISSN: 0959 -1524 |
A++, SCI |
2.70/1 .1 |
2 |
2 | A method for pattern mining in multiple alarm flood sequences | Chemical Engineering Research and Design | 117: 831- 839, 2017 |
1
| 阿尔伯塔大学 |
ISSN:0959 -1524
|
SCI
|
2.54
|
9
|
3 | An accelerated alignment method for analyzing time sequences of industrial alarm floods | Journal of Process Control
| 57: 102- 115, 2017
| 3 | 康奈尔大学 | ISSN: 0959 -1524 | A++, SCI | 2.70 | 1 |
2/4
4 | Towards the advancement of decision support tools for industrial facilities: addressing operation metrics, visualization plots, and alarm floods | IEEE Transactions on Automation Science and Engineering | In Press |
3 | 阿尔伯塔大学 |
ISSN:1545 -5955 |
A++, SCI |
3.5 |
0 |
5 | Methodology and application of pattern mining in multiple alarm flood sequences | Proceedings of 9th International Symposium on Advanced Control of Chemical | pages 657- 662, 2015 |
1
| 阿尔伯塔大学 |
ISSN:2405 -8963
|
EI
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2
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5、科研项目:
6、出版专著
Processes
项目时间 | 项目名称 |
项目类型
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经费
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参与状况(排序)
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2013.09 – 2017.09 | Advanced Alarm Management and Design | NSERC CRD | ||
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著作名称 |
作者
| 出版社 |
出版年份
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ISBN号
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7、专利情况
专利类别 | 专利名称 | 专利所有人 | 授权时间 | 授权国别 | 专利号 |
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8、获奖情况:
时间 |
名称
| 奖项与等级 |
排序
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六、公示期 6月20日-7月5日
1、基本情况
性别 | 男 | 国籍 | 贵州 | 籍贯 | 贵州 |
现任专业 技术职务 | —— | 任职时间 | —— | 出生年月 | 1990.09.14 |
现工作单位或人事关系所在部门 | 重庆大学bv1946伟德手机版 | ||||
最后学位 | 博士 | 授予学位单位 | 重庆大学 | 最后学习阶段导师 | 杨帆 |
国内外主要学术及社会兼职 | Applied Thermal Engineering，journal of magnetics等SCI期刊审稿人 | 从事专业 | 电气工程 | ||
主要学术成绩、创新成果及评价 （限800字以内） | 主持负责重庆市研究生创新项目1项，主研国家级科研项目1项，主研省部级科研项目3项。针对多物理场计算问题，取得了如下成果： 1.针对短间隙内放电电弧多物理场的复杂计算问题，提出了短间隙内电弧的热等效计算方法；将间隙内电弧的热效应通过等效热源进行热等效，从而将电弧复杂的电磁场、温度场以及流场等多物理场耦合问题转化为流-固传热问题，并以此确定了短间隙电弧的热特性。相关论文发表在International Journal of Heat and Mass Transfer Magnetic，Applied Thermal Engineering等期刊上。 2.基于电缆的温度场计算，提出了电缆接头压接缺陷下的温度场计算方法及电缆压接缺陷诊断方法，实现了对电缆接头内部压接缺陷的无损检测，相关研究成果发表于Energies期刊上。 3.基于对空间内电磁场的反演计算，提出了磁探测成像的接地网拓扑结构检测方法及基于磁场微分法的埋地导体定位方法，通过对埋地导体上方空间内磁场分布进行反演计算，实现对埋地导体的拓扑结构的重构以及埋地导体的定位，相关研究成果发表在IEEE Transactions on Magnetics等期刊及21st International Conference on the Computation of Electromagnetic Fields等国际会议上。 4.针对接地网电场逆问题求解，研究了接地网腐蚀状态诊断关键技术，实现了接地网腐蚀状态及断点的诊断，并研制了接地网腐蚀状态检测系统，研究成果在侯保荣院士主持鉴定会上得到了“世界先进，国内领先”的评语，并先后荣获浙江电力科学进步二等奖及重庆市科学进步三等奖，研究成果在浙江省电力公司得到大力推广，并受到《国家电网报》报道。 以上成果发表学术论文12篇(第一或通讯作者8篇)，其中SCI收录6篇、EI收录5篇（SCI与EI论文不重复计算），授权发明专利7项。 明确：第一作者或通信作者论文：A++2篇；A+3篇；A1篇；B+1篇；B 篇。
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2、学习经历
学历/学位 | 起止时间 | 毕业学校 | 所学专业 | 导师 | 培养方式 |
本科 | 2009.9-2013.6 | 电子科技大学 | 电气工程及其自动化 | —— | 全日制 |
硕士 | 2013.9-2015.3 | 重庆大学 | 电气工程 | 杨帆 | 全脱产 |
博士 | 2015.3-2018.6 | 重庆大学 | 电气工程 | 杨帆 | 全脱产 |
3、工作经历
起止时间 | 职位名称 | 任职单位 |
—— | —— | —— |
—— | —— | —— |
4、论文情况（5篇以内代表性论文）：
序 号 | 题目 | 发表刊物或 出版单位名称 | 年度 卷 期号 页码 | 作者 排名 | 第一作者 单位 | 刊物性质及期刊号 | 论文 分区 （学术期刊分级A++等，SCI?区 | 期刊类别影响因子及排序 | 他人引用次数 |
1 | The research on the heat source characteristics and the equivalent heat source of the arc in gaps | International Journal of Heat and Mass Transfer | 2018, 124: 177-189. | 1 | 重庆大学 | 0017-9310 | A++等，SCI 二区 | SCI,3.891 | |
2 | A Thermal-Stress Field Calculation Method Based on the Equivalent Heat Source for the Dielectric Fitting under Discharging | Applied Thermal Engineering | 2018 | 2（通信作者，导师1作） | 重庆大学 | 1359-4311 | A++等，SCI 二区 | SCI,3.771 | |
3 | Research on Grounding Grids Imaging Reconstruction Based on Magnetic Detection Electrical Impedance Tomography | IEEE Transactions on Magnetics | 2018, (99):1-4. | 1 | 重庆大学 | 0018-9464 | A+等，SCI 三区 | SCI ,1.467 | |
4 | A Derivative based Method for Buried Depth Detection of Metal Conductors | IEEE Transactions on Magnetics | 2018, (9):1-9. | 2（通信作者，导师1作） | 重庆大学 | 0018-9464 | A+等，SCI 三区 | SCI ,1.467 | |
5 | The Coupling Fields Characteristics of Cable Joints and Application in the Evaluation of Crimping Process Defects | Energies | 2016, 9(11):932 | 2（通信作者，导师1作） | 重庆大学 | 1996-1073 | A+等，SCI 三区 | SCI ,2.676 |
5、科研项目
项目时间 | 项目名称 | 项目类型 | 经费 | 参与状况（排序） |
2014.6-2016.6 | 变电站接地网循环测量及腐蚀故障诊断方法研究 | 重庆市研究生科研创新项目 | 2万 | 负责人（1） |
2015.6-2018.12 | 基于内源式EIT的接地网成像基础方法与技术研究 | 国家自然基金面上项目 | 96万 | 主研人员（4） |
2016.9-2019.12 | ±800kV直流线路与交流线路并行时的电磁环境监测及评估研究 | 国网科技部项目 | 320万 | 主研人员（6） |
2013.6-2015.12 | 接地网杆塔的腐蚀状态评估与防腐处理技术 | 浙江省电力公司 | 60 | 主研人员（3） |
2014.6-2016.12 | 变电站接地网三维成像与状态评估的数字化系统研究 | 河南省电力公司 | 45 | 主研人员（3） |
6、出版专著
著作名称 | 作者 | 出版社 | 出版年份 | ISBN号 |
7、专利情况
专利类别 | 专利名称 | 专利所有人 | 授权时间 | 授权国别 | 专利号 |
发明专利 | 一种基于艹型检测单元的接地网支路电阻检测方法 | 杨帆，王晓宇，刘凯，胡佳佳 | 2015 | 中国 | CN104678183A |
发明专利 | 一种基于干型检测单元的接地网支路电阻检测方法 | 杨帆，王晓宇，刘凯，胡佳佳 | 2015 | 中国 | CN104678184A |
发明专利 | 一种基于H型检测单元的接地网支路电阻检测方法 | 杨帆，王晓宇，刘凯，胡佳佳 | 2015 | 中国 | CN104678185A |
发明专利 | 一种基于内源式EIT的接地网腐蚀诊断方法 | 杨帆，李星，刘凯，高兵，罗汉武 | 2016 | 中国 | CN106248569A |
发明专利 | 一种模块化的变电站接地网地表磁场检测系统 | 杨帆，王晓宇，高兵，刘凯，李星，何为，韩升 | 2017 | 中国 | CN2016178121U |
发明专利 | 一种基于等效传导电流的接地网垂直接地极检测方法 | 杨帆，王晓宇，高兵，刘凯，李星，何为，韩升 | 2017 | 中国 | CN106443269A |
发明专利 | 一种基于微分法的接地网支路电流检测方法 | 杨帆，王晓宇，何为，胡佳佳，刘凯 | 2014 | 中国 | CN104007308A |
8、获奖情况：
时间 | 名称 | 奖项与等级 | 排序 |
2017.11 | 2017年博士研究生国家奖学金 | 国家级 | 1 |
2018.5 | 重庆市优秀毕业研究生 | 省部级 | 1 |
2018.1 | 重庆大学优秀毕业研究生（博士） | 校级 | 1 |
2015.11 | 重庆大学优秀研究生干部 | 校级 | 1 |
2017.6 | 重庆市研究生科研创新项目荣誉证书 | 校级 | 1 |
2017 | 浙江电力科学技术进步奖 | 省部级 | 3 |
2011.12 | 人民三等奖学金 | 校级 | 1 |
2017.1 | 优秀个人 | 院级 | 1 |
